Présentation du projet

Trans Bâle est projet tenu à titre expérimental de juillet 2001 à juillet 2004 qui aidait les usagers à trouver des itinéraires rapides et pratiques dans l’agglomération bâloise.

Son originalité à l’époque etait d’informer à la fois sur la voiture particulière, le vélo, et les transports en commun. Précurseur en Europe, l’objectif du projet était de présenter les différentes alternatives et permettre leur comparaison

Solutions intermodales

Les partenaires de l’agglomération tri nationale bâloise ont cherché à promouvoir les transports en commun, et les solutions "intermodales" : par exemple, aller en voiture jusqu’à une gare bien desservie et prendre le train pour entrer dans le centre-ville de Bâle. Trans Bâle a contribué à cet objectif en proposant des solutions concrètes.

Les partenaires du projet

La couverture trinationale et multimodale de TransBâle a été possible grâce aux exploitants de transports en commun qui ont mis à disposition des horaires, et aux exploitants des routes et des parcs de stationnement qui ont fournit des données sur la fréquentation de leurs infrastructures. L’expérimentation de TransBâle s’est faite en étroite collaboration avec les autorités suisses, allemandes et françaises responsables des transports dans l’agglomération.

L’itinéraire en temps réel

Durant toute la durée du projet, TransBâle a collecté en permanence des informations sur l’offre et sur la fréquentation des équipements de transport dans l’agglomération bâloise. Le serveur TransBâle recevait les données et les superposait : les données statiques décrivant le le réseau, les horaires périodiquement renouvelés des transports en commun, et les données dynamiques sur l’état actuel de la circulation qui étaient transmises en temps réel. La réponse aux requêtes d’itinéraire tenait compte de l’ensemble de ces informations.

Le rôle de Carte Blanche Conseil

Carte Blanche Conseil a été chargé de l’entière réalisation informatique du projet puis a assisté son exploitation.